说到阿斯顿马丁,想必爱车人士都不陌生,阿斯顿.马丁一直是造型别致、精工细作、性能卓越的运动跑车的代名词,被称为跑车中的劳斯莱斯。

这个在英国创立的豪华车百年老牌,发展历程却是坎坷万分,从车标的进化史也可以窥见一二,不妨来了解一下:

1923年Lionel Martin驾驶自己制造的赛车在阿斯顿·克林顿山举行的山地汽车赛中获胜,为了纪念胜利,1923年他把公司改名为阿斯顿·马丁,车标采用了Aston Martin两个单词的第一个字母“A”和“M”作为组合,并使用圆形设计,意味着马丁希望阿斯顿·马丁的赛车能够在各项比赛中取得圆满的胜利。这也是唯一一个与当前阿斯顿·马丁车标风格不一致的车标。

1926年新公司成立之后阿斯顿·马丁的第二款车标诞生,这一款车标与第一代在车标设计上没有任何联系。全新车标已经形成了如今阿斯顿·马丁车标的雏形,车标由多片羽毛组合成“V”字形,“Aston Martin”的大写字母全部出现在新车标中。这款车标随后最先搭载在了阿斯顿·马丁T-type车型上。

1929年阿斯顿·马丁又针对International勒芒赛车研发了International跑车,由于是民用版车型,还为这款车型设计了一个全新的车标,全新LOGO相比老款LOGO立体感更强,更有经过工业设计的感觉。

1932年全新车标发布,这代车标在设计的时候结合了埃及金甲虫的造型理念,阿斯顿维拉也奠定了当下车标的全部风格。整个车标的翅膀变得抽象化,翅膀内部的羽毛直接用线条勾勒,整个变得更加简洁明了,“Aston Martin”字母也被直接镶嵌在翅膀中间,阿斯顿·马丁给这款车标定义为一只展翅飞翔的大鹏,喻示该公司像大鹏一样,具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。

1939 年,阿斯顿·马丁尝试设计了一款叫做 Atom 的概念车,在那个二战还没爆发的年代,就用上了自动变速箱和独立悬架,可谓极度超前,为了能够配上这款车,专门设计了一款银色车标。

1949年David Brown爵士把自己的名字也融入到了阿斯顿·马丁的车标中,同时将原来车标的边缘和内部线条进行了处理,使得新的车标看上去更加厚重和结实,这款车标首先出现在了阿斯顿·马丁的DB2车型上。

1971年阿斯顿·马丁为了体现旗下顶级车型DBS V8的高贵身份,还为其配备了一款金色镶边的阿斯顿·马丁车标,使得这款车型的识别性更高。没想到盛极而衰,这车标的寿命如流星般稍纵即逝。

1972年在阿斯顿·马丁出售给伯明翰公司的同时,由于公司掌舵人换成了William Willson,所以之前阿斯顿·马丁车标上出现“David Brown”字样显然已经不合适,阿斯顿维拉于是又一款新的阿斯顿·马丁车标诞生了,除了“David Brown”的字母外,车标上的羽毛也被重新“梳理”,内外两层的线条被连成一体,同时车标的背景也变成了淡蓝色。这款车标最先搭载在了1972年以后的V8车型上。随后推出的V8及V8 Vantage车型也使用了全新车标。

在Peter Livanos家族拥有了阿斯顿·马丁之后,当时阿斯顿·马丁生产的车型依然为V8和V8 Vantage,这一年阿斯顿·马丁第1万台车型下线,为此阿斯顿·马丁换装了全新的车标,主要针对车标羽毛的内部线条和边框进行了简单更改,车标内部变得更加简洁,边框也再次变成了银色。

2003年阿斯顿·马丁在公司成立90周年、英国戈顿新工厂成立等值得纪念的事件发生时,推出了如今大家看到的这款车标,新车标线条更加规整,边框及内部线条的雕琢也更加精致。

身边开豪车的朋友不多,大马路上开豪车的倒是不少,不认识阿斯顿马丁车标的朋友举个手,认识一下!

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